优先只做纽约的市场的确是投资最小、最容易取得成果的选择！
小伊万立刻就明白杨三强的建议，他捏紧自己的一双拳头，举到眼前左看右瞧，忽然猛力地向前打出一拳！
一辆富特汽车现在只要七百九十九美元，几个月前还是一千美元左右！伊万，你的电动汽车多少钱一辆？
出厂成本一千两百美元，算上税费和其他支出，销售价格超过一千八百美元我才不会亏本！
小伊万说起自己的爵士牌电动汽车销售价格底气非常不足。
一千八百美元可以买两辆半的富特t型汽车，据我所知富特汽车的价格还有非常巨大的下降空间。因为珍妮佛和富特汽车合作保暖车厢项目，所以我知道一辆富特t型汽车现在的出厂成本大约只有三百五十美元左右！只低不高！你的爵士电动车销售价格必须降低！亏本也得降低！我说的资金投入最大部分就是用来补贴车价！至少你的爵士要跟上现在最流行的富特汽车销售价格！
富特汽车成本只有三百五十美元？！它销售价格岂不是可以降到五百美元以下？！这怎么比啊！我的好哥哥，就是按照富特汽车现在的价格销售我的爵士汽车，我只要卖出去一辆电动车岂不是得赔一千美元！
小伊万眼睛都瞪圆了，就是杜盛在旁边听着也张大嘴巴，两双眼睛都看向倚在窗台边上的杨三强，
你上一个月销售多少辆电动汽车？
额，八十，哦，不，六十！
好吧，其实真正的销售额只有八辆，其他几十辆电动汽车我送人了！
在杨三强的注视下，小伊万支支吾吾的，大脸都憋红了。
哦，八辆汽车！如果按照富特t型汽车的价格销售就是亏损八千美元！
小伊万本来想伸手拿茶杯，听到杨三强这句话伸手不是，缩回来也不是！
如果，伊万，我说如果你的爵士电动汽车产能可以比拟富特汽车，出厂成本还有得降低吗？
当然，我买下的那几座汽车工厂都是老厂，以前还能生产蒸汽车的那种老厂！我发现了，无论是油车还是电动汽车，这玩意就是产量越小单价越贵！如果按照富特汽车那种流水线生产方式，我的爵士汽车出厂成本绝对可以控制在五百美元以内！ 这还是因为欧洲工厂和设计研究院拉高成本的因素！如果电动汽车产业链都在美国境内，我敢毫不犹豫地跟富特汽车比价格！
说起这种不可能实现的可能，小伊万用拳头锤自己的肩膀，好像已经跟富特汽车正面对抗上了似地！
好吧！咱先不聊这个，没有销量，没有市场，一切都是空谈。销量搞上去了，你在美国买汽车工厂生产电动汽车，欧洲工厂赔钱处理了都无所谓，对吧！到时候哪怕是修建一片跟富特新工厂一样的爵士电动汽车厂房也不怕！
嗯，嗯！
小伊万连连点头，大牙雪白！起身热情的给杨三强和杜盛倒茶水。
一切都在市场份额上，一切以销量为重！伊万，在纽约主城区特别是几个富人聚居区和曼哈顿半岛上修建爵士电动汽车展销厅，将爵士牌电动车价格调到一千两百美元！租地方或者买地修建换电站，保证在纽约主城区三十公里内必有换电站！爵士电动汽车可以在家里充电，客户也可以选择去任何一家爵士换电站换电池！十五分钟内换好电池开走！
全美国做广告宣传爵士电动汽车的优点：动力强劲，加速快且没有噪音，简单易学且容易操控！承诺爵士电动车在爵士换电站免费换电池服务，认车不认人！
同时可以成立一家出租车公司，完全使用爵士电动车当出租车，自家的出租车公司就不用考虑购车成本，要做到在纽约主城区每一条街道上随时可以看到爵士电动车！爵士租车公司可以推出年卡和月卡包。年卡费用一万五千美元，年卡客户本人享有一年内不限次数的电话约车接送服务，每天三次免费的帮接送服务，超出三次后收取半价！月卡费用一百五十美元，月卡客户享有每天三次免费纽约市内接送服务，超出三次后用车享受半价优惠。当然还有尊贵的终身卡，爵士汽车终身卡费用是五十万美元。呵呵，这就是一个噱头，其实就等于爵士汽车公司给终身卡用户提供专职司机服务，一天二十四小时，一年三百六十五天随叫随到！只要爵士电动汽车能到的地方都接送！
三哥，其他的我不知道，就是这月卡和年卡是不是太贵了！终身卡更贵，我有钱也不会买终身卡！一辆全新的富特汽车才八百美元，月卡客户六个月就可以买到，年卡客户一年费用可以买二十辆啊！
小伊万听得摇头晃