“使用并联设计+循环高效涡轮，很大胆的设计，这个精密度……技术要求太高！！”
“我记得前苏联曾用过这种方案！”
“以目前的材料、加工工艺、技术……这种解决方案比那个时期要成熟太多，这种解决方案也是可行的！”
“大大节省了空间，在多台火箭发动机并联的时候，会更协调……”
“……”
来自航天集团、航天科工……其他航空航天领域大佬，两天时间里，从全国各地赶来东风航天城。
参观了星海宇航将要举行首飞测试的xh-330火箭发动机。
众人不愧是大佬！
哪怕xh-330火箭发动机，已经完成包装……可近距离下，一眼就看出其中许多重要的核心技术解决方案和思路！
也难怪……当初xh-180发动机直播试车、以及相关的视频发布出去，都打码了！
对于行业内的顶尖大佬来说，哪怕只是看到一个视频、一个图片……其实就没有太多的秘密可言。
哪怕只是一个解决方案、一个研发思路……也是十分重要的。
特别是陷入研发瓶颈的时候！
其实，这一番参观下来，大家对xh-330火箭发动，还是给予高度评价的。
能做到这个程度，在国内已经是天花板级别了。
哪怕是官方，推力最强的火箭发动机……还是200吨，是航天科技四院研制的200吨级整体式固体火箭发动机……当时报道过：今年3元才完成地面热试车，推力达200吨，创下当时国内火箭发动机推力的最高纪录。
而航天科技六院，虽然已经启动了长征九号火箭配套的YF-130火箭发动机的研发工作……而YF-130火箭发动机的推力能达到500吨！
只不过……YF130的研发进度并不是很理想，最少都还要2年的时间。
这还是官方增加了经费、加上材料领域大量技术突破，还和星海科技、星海宇航……以及李易投资的整个航空航天产业链合作，推进速度大大提升的情况下。
否则……没有三四年的时间，都不可能看到YF-130火箭发动机！
不过，有一所有，xh-330这个火箭发动的这个推力，并不算特别高！
最少，按照星海宇航公司已经定型的宇箭壹号火箭来说：高达120米、直径12米（包括火箭发动机突出部分）、加上翼展超过16米的直径！
运载能力要达到150吨-180吨，那起飞推力就需要达到5000吨左右。
330吨的推力的xh-330火箭发动机，要达到5000吨的起飞推力，最少需要16台xh-330火箭发动机。
实际上，但凡一个火箭要发射出去，就不可能完全使用xh-330发动机。
还需要使用到xh180火箭发动机、以及比冲更高的高性能火箭发动机。
最终，要将宇箭壹号这样一个庞然大物送上近地轨道、地球同步轨道，须有超过20台火箭发动机、甚至……更多！
所以，xh-330发动机这个推力其实并不算高。
如果推力能达到500吨-700吨，那直接大力出奇迹，10台不到就能将宇箭壹号火箭送近地轨道和地球同步轨道。
星海宇航公司，也知道这点，所以在设计研发xh-330火箭发动机的时候，采用了并联设计、三喷管的的空间布局，减少发动机空间，让发动机更加精密、更稳定、释放更强大的推力！
如此一来，哪怕最终要使用20多台发动机，才能将宇箭壹号超大型火箭送上太空，也会更加协调！
以如今的的人工智能技术，要并联20多台火箭发动机，其实并不算困难。
宇箭壹号超大型火箭！
大家还是有信心的。
再说了……星海宇航公司，说白了就是一家民企而已，哪怕宇箭壹号首飞失败，多试几次就行；
以星海宇航公司的研发投入、资金、资源不限量……后续xh-500、xh-700，这些大推力火箭发动机的研发，想必也不会等太久吧？
无论是夏国官方、还是米帝NASA、Spacex……不都有经历失败。
只不过，夏国官方和NASA，失败了只是不会公开而已。
Spacex猎鹰火箭，不也是各种失败、各种炸吗？
也没人当回事！
多炸几次，关注度更高！
只要每次炸的有意义、有进步就行。
6月10日。
恰好是高考结束后，星海宇航公司将直播：星箭壹号搭载xh-330火箭发动机并联、飞行测试。
刚刚结束高考的同学们，感兴趣可以看看直播。
也是非常不错的教