个办法：等拥有造车资质的公司注销后，各省部门统计辖区内造车资源，确定是否下发新的造车资质！！

    因为新能源汽车领域太乱、目前各省造车资源都：泛滥！

    想要申请新的造车资质，几乎是不可能。

    这也是为什么，在李易重生前，有人说雷布斯的大米汽车，拿到了最后一张造车资质？！

    那都是好几年之后，造车资质更难获得！

    也是有燕都官方大力支持，注销了宝沃的资质，加上燕都本土汽车公司不给力，根本卖不了几辆车，才有资源扶持新的车企……才有了大米汽车！

    在这种情况下，大米汽车拿到造车资质……其他公司再想获得造车资质，几乎不可能！

    最少短时间内！

    三五年内，可能都不会再发放新的造车资质。

    网上才有雷布斯和大米汽车，拿到了‘最后一张造车资质’的说法！！

    其实是某个时间段内：最后一张造车资质。

    当然，也可能确实是最后一张！

    后续要拿到造车资质、各种高要求更高，甚至可能不会再考虑发放！

    且说大米汽车，有燕都官方大力支持……某车企老板找监管告状，指责大米汽车不正当竞争！

    没用！

    大米汽车入局新能源汽车、有燕都官方支持！

    也有政策和国家大力支持和扶持！！

    还是那句话：目前国内新能源汽车领域太乱……

    官方引进了特斯拉这个鲶鱼，就是来净化市场！

    大米汽车，同样是来净化市场、促进市场发展、淘汰一批不作为的车企！

    某车企老板告状也没用！

    一点用没有！

    最终的结果就是：不了了之！

    普通人或许不知道，某车企老板找监管告状的结果。

    但业内，其他车企老板肯定知道。

    ——找监管也没用！

    只能自己想办法？

    还能有什么办法？

    去研究车型设计、性能、升级配置、内饰、外观……搞合理的定价，争取用户的喜欢！！

    只有这个办法！

    再没有其他办法！

    正如有网友、分析师，分析的那般：大米汽车入局造车，就像当初大米公司造手机……会给市场锚定一个价格！！

    你外观设计、硬件、软件、性能，都比不过大米……你定价凭什么比大米高？还高那么多？！

    我凭什么买你的东西？！

    大米公司目前，已经涉足不少行业……对于任何一个行业来说，就像是去整顿该行业的！

    用网友的话来说：淘汰你的可能不是同行，而是来自跨界的大米公司！

    大米公司也被许多公司称为：行业搅屎棍。

    不是没有道理的！！

    但最少网友、用户，是得到了实惠！

    这就够了！！

    大米公司确实收获了一批忠实的粉丝！！