宇航那边，或许在月城、也可能在东风航天城，或者太原。

    反正就在这几个卫星发射中心。

    偶尔才能联系上。

    李福联系不到李易是很正常的。

    星海集团、音符集团内部，想要联系自家董事长，也联系不上。

    除非是方毅和丁一峰直接跑过去找李易。

    “星海宇航啊~”

    李福对宁长青表示感谢，然后挂断电话，发出一阵感慨。

    他也知道，也听说过，星海宇航近期一直在测试火箭发动机。

    似乎有很大进展。

    星海宇航自研的火箭，似乎首飞在即？

    不过，他只是听业内一些人说起，没具体去了解。

    李福智能退而求其次，联系方毅，商讨‘智慧公交车’方面的合作。

    “这方面的合作当然没问题。”

    方毅其实也从太原卫星发射中心，和李易分开，返回燕都。

    亲自和李福洽谈‘智慧公交’的合作。

    星海集团，还没有亲自造车的打算。

    轿车这种常用车型都没打算亲自下场。

    更不用公交车了。

    随着大米公司亲自下场造车。

    以方毅对自己老板、董事长——李易的了解，星海集团，大概率是不会亲自下场造车了。

    大米公司造车，那也是从传统轿车或者越野车切入。

    公交车不可能去做……最少短时间是不可能！

    和迪亚汽车合作，完全没问题。

    星海投资还是迪亚汽车大股东。

    合作完全没问题。

    很快，星海集团和迪亚汽车，在燕都召开了简短发布会，正式宣布达成重要战略合作。

    双方就‘智慧公交车’项目展开合作，由星海集团提供技术支持，迪亚汽车负责生产制造和销售。

    ‘智慧公交车’目前，火遍全网，山河大学同款无人驾驶智慧公交车。

    迪亚汽车也宣布，正式承接来自全球‘智慧公交车’的订单。

    买家可选择带有无人驾驶版本的智慧公交车，或者不需要无人驾驶版本的智慧公交车。

    无人驾驶版本的智慧公交车，需要更多的高精度传感器，以及配套的软硬件解决方案，价格自然更贵。

    不需要无人驾驶的智慧公交车，成本略低，售价自然也更低！

    但哪怕是不带无人驾驶版本不能‘智慧公交车’，出厂价也高达470万！

    海外的话，还没算出口的关税等等！