在这一年时间里头，刘大江主要做了两件事。
第一件事就是扩大的产能。
昌城生产基地扩建了一条线，年产能达到了36万辆。
也就是每月3万辆的样子。
当然，这是极限产能。
就目前来看，两款汽车的销量平均为1.6万辆。
这是到了一条线的极限产能。
但到了6月，昌城的第二条线也拉了起来，月产汽车销量就达到了3万辆。
这让8月份的时候，星辰汽车销量首次突破2万辆。
除此之外，星辰汽车在虔城市拿地建厂，速度非常快，预计明年年初就可以投产。
这样的速度，得益于当地政府的支持，加上不差钱的主。
至于第二件事，便是造新车了。
按照江奕辰的计划安排，刘大江紧锣密鼓地拿出了2辆新车的设计。
也就是相比原来星光06、星河07稍微再高一档次的车型。
原本分星光06已经是一个接近b级车的尺寸了，这一次，刘大江在其基础上，拉长加宽了一些。
星光07，长5018mm，宽1920mm，高1536mm。
轴距达到了2米99。
是的，差一点上3米。
这是一款偏大的中型车了。
至于新的星河08，长4996mm，宽1960mm，高1766mm，轴距也是2米99mm。
两辆车主打就是一个同级别。
但因为星河系列是SUV，所以价格上都会高上2万元左右。
这些设计给了江奕辰之后，江奕辰又是亲自操刀，给外观进行了细修。
细修后的星光07更加沉稳大气，兼具商务气息。
而星河08则是设计了大五座版本、六座版本，以及七座版本。
设计主打一个霸气侧漏。
除此之外，江奕辰在星光06的基础上，进行了一个拍短处理，出了星光06c的两厢车。
由于电池都在底部，还是采用的能量密度更高的硅碳锂，摆脱了油车设计的桎梏之后，车内空间获得了极致，轴距也是极长。
星光06c，长4680mm，宽1890mm，高1520mm，轴距2900mm。
两厢车，相对短小一些，但空间却是极致的宽敞。
新发布的3辆车，都将使用改进型的硅碳锂电池，电池包更大一些，更安全一些。
全系充电都将支持800V平台，最高快充速度180千瓦。
也就是说，一个100度的电池包，使用快充半个小时多点就可以充满。
当然，因为锂电池的特性，最后80%-100%的充电速度会降下来，需要更长一些的时间。
星辰汽车销量虽然不多，但相比新能源市场来说，却也不少了。
卡林省的支持很大，全省各市都逐步推进换装纯电出租车。
星辰汽车的销量中，有1\/5都是卡林省的出租车。
除此之后，美团打车也快速崛起。
在章阳前往集团总部之后，美团江奕辰基本上全权交到了黄兴手中。
和上一世一样，兜兜转转又是黄兴在运营美团。
只不过这一世，江奕辰是幕后老板。
而且，美团的发展更加强势。
美团打车正是其中一项。
因为江奕辰发展的电池技术，让美团在出行方面发展更为多元。
美团出行中，有着共享自行车、共享助力车，以及网约车。
这些都是美团自己在做，并在主要城市大规模铺开。
像是京都、魔都、鹏城等城市，都有着一定数量的星光06定制的网约车。
而这正随着基础充电桩的建设进度，以及星辰汽车产能提升，不断新增着。
毕竟是自己公司采购和使用，星辰汽车甚至给了美团免费更换一次电池的权益。
也就是说，在这些网约车满100万公里之后，星辰汽车可以为其免费更换一次全新的电池。
这让美团网约车管理人员都非常放松，让这些司机们放心大胆地跑。
跑了没电之后，就直接去星辰自己建设的停车场充电。
充电价格不区分谷电还是平电，还免去了服务费，全部都是8毛钱。
这成本就低了很多，让不少人都想着来当美团网约车司机。
车是公司提供的，他们相当于是租用，每月交点租金就是了。
多赚的钱，就全部是他们自己的。
再加上美团打车，和易信连接绑定，有足够大的用户流量和便捷的入口端，让用户需求量非常大。
为此黄兴没有完全等待星辰汽车的产量起来，也采购了部分亚