好在空中飞艇的气囊中，有一部分气囊隔舱是密封的，只要将气体填充进去，就不会再打开，只需要定期检测时，发现气体减少时，再进行少量填充即可。

    这样一来，便能够减少很多氦气的消耗。

    而在之后的研究和探索中，大明研究人员发现了天然气中，大量存在这种气体，于是开始想方设法将天然气中的氦气分离出来。

    并且随着大明科技水平的不断快速发展，分离出来的氦气纯度也越来越高。

    而且随着各地不断发现大量油气资源，建设了大量油气田矿场之后，氦气的产量也随之越来越高。

    有了这种氦气做为空中飞艇的主要填充气体，明军的空中飞艇就有了足够的安全保障。

    现在的明军空中飞艇，有三分之二的气囊隔舱中填充了氦气。

    而剩下的三分之一隔舱，则用来进行热空气的填充。

    并且热空气的气囊隔舱，位于整个气囊的中心位置。

    利用空中飞艇上装备的蒸汽机，将大量余热作为加热空气的热源，从而达到资源的有效利用。

    这样便能够通过蒸汽机的热气阀门，来对空中飞艇的高度进行调节。

    当打开阀门时，源源不断的加热空气就会进入气囊中，让空中飞艇不断上升。