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第四百九十二章:辗转反侧,添堵!(4/6)

   他们听都听的迷迷糊糊,别说建设了。

    ……

    众人从炼钢厂出来。

    朱元璋拉着送行的靳宓说了很多。

    然后坐上马车。

    马车启动,朱元璋还忍不住,隔着窗户,冲站在门口的靳宓招手。

    朱棣笑笑,“看得出来,父皇很高兴。”

    哼!

    “狗嘴吐不出象牙!”朱元璋笑哼一声,收回视线,看向朱棣,“这样一座高炉,一年就能产钢七千吨,你们还要建设更大的,岂不是,一年钢产量,就会达到十几万吨?”

    朱棣点头,“今年没几个月了,大概率就是验证这座钢炉,不过,明年肯定要建设靳宓所说的那种,五十吨、一百吨的高炉。”

    “不要好大喜功。”朱元璋语重心长叮嘱道:“你们现在的钢铁消耗量才多大?突然产量暴增数倍,不要搞成你建设世纪大桥,突然间没有了销路,钢厂规模大,就意味着,端这个饭碗的工人多,若是没有销路,工人吃饭都成问题,一定会对你,以及你这个政权产生怨气的。”

    朱棣认真点头,笑着解释道:“父皇的教导儿臣记住了,不过,钢产量增加,儿臣倒是一点儿都不担心销路问题,随着新式炼钢法的出现,大规模工业炼钢开始,成本会直线下降。”

    “一千个百斤小钢炉,七八百人,一年才能产出十几吨钢,耗能大,人工成本更是大的吓人。”

    “而这座年产量七千吨的新式钢炉,只需要三百多人,一天的产量,就顶过去一年,钢铁的成本,我估算,最多是小钢炉炼钢的百分之一,随着钢铁价格降低,自行车、新式马车、畜力收割机这些机械价格,至少要砍一半,就有更多人能买得起,这类商品销量增加,完全能消化掉十几万吨钢材。”

    清末,为什么没有发展这种百斤小钢炉土法炼钢。

    就是因为洋人的钢铁价格,比土法炼钢更便宜。

    为什么,类似大冶钢厂使用洋人落后技术的高炉,生产的钢铁,销量也不好,濒临倒闭呢?

    要知道,按道理,当时清朝的人工成本,可比洋人的人工成本低很多很多。

    他曾经所处的那个时代。

    就是凭借低廉的人工成本,用着落后一代或者几代的高耗能技术设备,硬生生生产出比洋人更便宜的工业商品。

    其实,原因也很简单。

    丧失关税主权、铁路主权,洋人的钢铁通过掌握关税,低价倾销,再加修建铁路的权力,被洋人控制。

    要知道,当时修建铁路,才是最消耗钢材的。

    没有销路的大冶钢厂。

    即便他的人工成本再低,也发展不起来。

    当然,还有官僚风气。

    洋务运动在这种情况下,失败是必然的。

    朱棣收敛思绪,继续说道:“未来,孩儿还会给采绿的自行车厂,提供这种廉价的钢铁,借助大明更为廉价的人工成本,孩儿估摸着,采绿工厂的自行车成本,可以压缩到两个银币之内,这样,许许多多百姓,攒一年钱,或许就能购买一辆自行车,或者人力三轮车。”

    “等将来轨道火车真的研发出来,就算是一年十几万吨钢恐怕都不够用,孩儿估摸着,单单我们燕藩治下,倭岛、蓬莱、吕宋三地,都建设一条纵贯南北的铁路,再加上其他行业耗钢,每年恐怕就需要二三十万吨钢铁。”

    “如果朝廷能和我燕藩合作,在咱们中原建设大十字铁路的话,我可以援建朝廷炼钢技术,在建设大十字铁路过程中,训练一批钢铁工人、铁道桥梁建筑工人。”

    他当然不会效仿洋鬼子对待清朝,对待大明。

    援建技术,他也会援建真正的先进技术。

    至于他,是否有利可图?

    当然有了。

    援建的炼钢厂,肯定不可能满足铁路建设的需求。

    绝大部分钢材,还得燕藩提供。

    以及蒸汽机车头、车厢等等。

    两条大十字铁路建成后,燕藩从中赚取了不菲的利润,催动燕藩工业爆炸式发展同时。

    大明也掌握了炼钢和铁路建设。

    将来时修三纵三横,还是十万里,二十万里铁路。

    大明都可以依靠他援建的技术,自行修建。

    培植发展大明的钢铁产业。

    这是一个两全其美的合作方案。

    虽说,燕藩援建技术稍微吃点亏,不过他并不在意。

    充分的竞争,才能倒逼燕藩进行产业升级。

    哼!

    朱元璋笑哼:“看得出来,轨道火车还没影子呢,你对这个大十字铁路计划,倒已经是心心念念了……”

    朱棣讪笑挠头。

    朱元璋含笑瞪了眼,他即便对工业不怎么了解,也十分清楚,在这个计划中,虽然对老四燕藩有好处。

    可朝廷是占了便宜的。

    也就是老四。

    若是现在燕藩之主,不
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