另一封就是施汝为从仩海发过来的，里面的内容除了复述苏连方面的要求之外，还特意注明，这些学生乘坐西伯利亚大铁路的签证，也因为这个问题被卡在了仩海。
现在这个时间段，遖京政府已经彻底和苏连方面断交。
但是苏连在中囯国内的影响力，不说是在边疆地区，在中囯内地也没减少太多，原因就在于这一条位于东北的中东铁路。
中东铁路是西伯利亚大铁路的一部分，按照双方签订的条约，理论上是由中囯和苏连共同管理。
但实际上，苏连方面一直都没有履行相关的协定，对于应该交还给中囯的非铁路营业项目，比如电报、电话、矿山、图书馆、天文台和学校等等，并没有交还给中方。
而作为铁路，最重要的部门铁路管理局也全都由苏连单方面控制，将近三千名的职员当中，只有不到四百名是中囯人，所从事的工作也多为翻译或者低级职员。
哪怕中囯和苏连已经断交，但是中东铁路却依然作为一家公司独立运营着。
和苏连断交的遖京政府，虽然看这家铁路公司很不爽，却没有什么办法。
一是因为虽然民囯在名义上重新恢复了统一，可是东北地区在实际上的掌权人却不是遖京的中y政府，而是在张家的第二代掌门人张少帅手里。
二是因为西伯利亚铁路是最快联通中囯和欧洲的一种交通方式，如果和苏连方面交恶的话，日后的乘客不但不能乘坐火车来便捷往返中欧两地，苏连方面也很有可能会切断附着在西伯利亚大铁路上的电报线路，彻底中断中囯和欧洲之间的信息往来。
第三，就算东北重新回到中y政府的掌握之中，想要让苏连方面撤出中东铁路也并非是一件容易的事，而且很有可能导致双方兵戎相见，然后以中方的失败而告终。
在未来，主政东北的张公子就在中东铁路这件事情上吃了大亏，在他任内爆发了中东路事件，然后东北军就在苏连军队面前吃了个大的败仗。
因而遖京政府方面也就默许了断交后的苏连依然可以掌管中东铁路这件事情，为了方便去往欧洲的旅客购票，设立在公共租界里面的中东铁路仩海办事处也仍旧照常运营。
这家位于南方的办事处，和位于哈迩滨的中东铁路总部一南一北相互呼应，基本上就相当于和中囯断交之后，苏连方面在中囯国内的领事机构。
而施汝为也是在这里，为这些老师和学生们购买西伯利亚大铁路的火车票，以及过境苏连的签证。
把他卡住的，恰好是最后一个环节。
收到一前一后两封电报的陈慕武，对于这件事情有些气愤。
如果苏连人不是通过这种蛮横不讲理的手段，而是提前和陈慕武这边取得联系的话，陈慕武倒是愿意接收一批苏连学生来到王子学院学习。
可是陈慕武的脖子，要比光武帝时期的洛阳令董宣的脖子还要硬。
他绝对不会屈服于别人的胁迫，更不会在外力的强压下低下自己的头。
陈慕武立刻从王子学院给施汝为回电，让他暂停火车票购买等一切事宜，等自己确认好情况之后的再和他系。
陈慕武先是带着能讲俄文的朗道，气势汹汹地去了苏连在斯德哥尔摩的公使馆。
他摆明了就是来打架，而不是来讲道理的。
面对陈慕武咄咄逼人的质问，苏连公使馆倒是使用了常见的外交套路，也就是一问三不知式地和稀泥。
他们声称自己完全不知道还有这种事，要和鄚斯科的外交部联系请示，得到回复之后再去王子学院通知陈慕武。
可陈慕武等了三天，也没等来苏连的外交官到王子学院，无奈只好带着朗道再次登门。
结果这次得到的消息，让陈慕武更加愤怒。
想向王子学院派遣苏连留学生这件事情不假，也确实是苏连的教育部门研究讨论后做出的决定，并且已经通过电报发送给了王子学院那边，接下来要做的事情就是双方探讨“留学生应该怎么派”、“派多少”等等问题。
但是，不给那些中囯学生派发苏连签证，却不是苏连国内有关机构的本意，而是中东铁路管理局的自发行为。
中东铁路管理局是一家独立自主的公司，而且中囯方面在其中也占有百分之五十的股份，苏连方面无权对其进行管理。
苏连公使馆的一套堪称经典的太极拳，好悬没有把陈慕武打出内伤。
他这次是彻底断绝了让从国内选拔出来的那批学生，走西伯利亚铁路来欧洲的这个念头。
离开苏连公使馆后，陈慕武先是去找了小马库斯，请他靠着自己家里的关系联系法商轮船公司的商船，预留从仩海到马赛的船票。
虽然坐轮船比坐火车要花费的时间更长，船票的价格也比火车票要更贵，但不争馒头争口气，陈慕武现在要是妥协了这一次，接下来就还可能会妥协第二次。
接着回到王子学院后，他又是连着发送了两封电