毕竟在美利坚的互联网行业和科技行业，最好用的就是华人和天竺人了。
只是米伦伯格估计绝对想不到大量的天竺人上位之后，给波音带来的会是什么一个结果。
“现在开始首飞，距离最终的量产应该还是需要一些时间。”
“并且我们肯定是不会给他们颁发适航证的。”
如何应对启明星777的事情，波音公司之前就进行过很多轮的讨论。
大卫现在并没有办法提出更多全新的观点出来。
“单单一个华夏市场的增量，就能让启明星777满负荷生产好几年。”
“我们的适航证能够起到的影响，恐怕没有我们想象的那么大。”
米伦伯格倒是没有陷入到盲目的自信之中。
真的要是那么容易限制对方，那就好了。
“这倒也是，不过华夏的崛起是客观事实，我们要对付启明星科技，不能单纯的依靠波音自己去搞。”
“如今一些总统候选人的观点，我觉得到时候是可以拿出来好好的利用一下。”
“我们有必要把华夏困住，给他们绑起发展的绳索，要不然恐怕很难完全扼杀启明星科技的发展。”
对于大卫的这个说法，米伦伯格也是认可的。
波音在美利坚的影响力还是挺大的，米伦伯格准备约上几个大佬好好的交流一下。
务必让大家充分的意识到波音现在面临的危机，然后如果波音失去了竞争优势，会给美利坚带来什么影响。
……
波音公司的烦恼，其实也是空客的烦恼。
他们一个有美利坚市场，一个有欧洲市场，但是这两个市场的饱和度都比较高，市场增量相对有限。
如果不能在华夏这个全球最大的新增市场取得较大的份额，那么一下就会从产能不足的状态进入到产能过剩阶段。
这个局面，肯定不是他们希望看到的。
“陈，启明星科技已经官宣启明星777的首飞取得了圆满的成功，按照他们的计划，今年年底就会有货运版的产品投入到使用。”
“华夏民航公司也会从明年开始采购启明星777进行试飞行，这对我们来说是非常不利的。”
“这些年，我们在华夏的合资组装厂上面也投入了大量的资源。”
“如果因为启明星777的出现导致我们的合资工厂产能利用率下降，那么一切的原因都是华夏自己造成的。”
“这个风险，你需要跟合资方沟通好。”
法布里斯知道自己的这个说法，其实没有太多的说服力，但是至少也是可以从侧面上去影响一下华夏航空市场。
要不然总不能眼睁睁的看着启明星科技抢占空客A350的市场，而自己却是一点动静都没有。
“我已经准备后天就去拜访中航的赵天灵总经理，跟他沟通这方面的话题。”
“合资公司的产能扩大，完全应合资方的要求展开的。”
“如今扩张的产能又闲置在那边的话，实在是太可惜了。”
陈菊敏虽然是华夏人，但是作为空客华夏的总经理，他肯定是站在空客的立场去思考问题。
其实严格说来，合资工厂主要是负责空客A320的一些机翼的生产及组装工作。
启明星777的出现对它们根本就不会产生什么影响，毕竟空客A350才是启明星777的竞争对手，但是这款飞机没有放在合资工厂组装。
“尽量要把影响说的严重一些，让华夏不要把动作搞的那么大。”
“民航客机是非常重要的产品，对安全性能有着极高的要求，不能简单的测试之后就直接投入市场使用，那样子是对消费者的不负责任。”
法布里斯现在的情况跟米伦伯格是差不多的，他们已经找不到更好的办法去阻止启明星科技的崛起。
人家要技术有技术，要关系有关系，要市场还有市场，你拿什么去阻止？
“我之前听说华夏那边互联网舆论的影响力非常大，有没有可能通过在互联网上营造一种启明星777不安全的观点，从而影响启明星 777的量产？”
法布里斯虽然已经五十多岁了，但是思维还是比较灵活，能够紧跟时代发展的脉搏。
只是他对华夏互联网市场的了解程度，显然还是不够深。
“法布里斯，华夏最大的社交媒体网站是启明星科技的兄弟公司，华夏最大的影视公司也是启明星科技的兄弟公司。”
“其他好多网站都跟启明星科技有着千丝万缕的关系，甚至南山投资还是很多互联网企业的投资者。”
“这种情况下，我们想要在互联网上搞舆论战，那是非常困难的。”
陈菊敏苦笑着解释了一下。
这一招要是有效果，他早就用了。
可是在华夏，用这一招别说是起到什么好的效果，能够不被反噬就非常不错了。