除了达赫拉湾提供的避风条件以外，达赫拉和区域其他港口相比，没有任何优势，甚至现在达赫拉根本就不是一座港口。
当然，如果不是达赫拉条件这么差的话，西班牙也不可能松口，把这块地方交易给东非。
这不仅涉及到西班牙和东非之间的领土交易问题，同时关系到地缘政治和国际社会影响。
就比如东非如果拿到的不是达赫拉，而是其他地方，英国和法国等国家就不可能如此简单的揭过，选择性失明。
达赫拉本身条件差是他们初步能接受的条件之一，其二是达赫拉所在的西撒哈拉，环境恶劣，人烟稀少，几乎完全是沙漠，东非不可能通过西撒哈拉对非洲西北部内陆进行渗透。
台尔曼就说道：“达赫拉的条件确实艰苦，可这已经是英法等国家都能接受的结果，哪怕再往北的摩洛哥，还是再往南的毛里塔尼亚，塞内加尔都有可能挑拨他们敏感的神经。”
“从达赫拉想影响两边，距离都超过至少五百公里的沙漠，往内陆也没有任何扩张价值，所以才能让他们放心。”
“不过，我倒认为达赫拉也完全不是没有优势，帝国对达赫拉五十公里的半岛，是直接买断的，这里也就成了东非手中合理合法的海外领土。”
“即便日后，区域独立或者发生动荡，其他国家也没有借口，再把达赫拉从东非手里收回。”
达赫拉并非殖民地，而是东非花了四万莱茵盾买过来的土地，这一点很重要，东非能够自由决定对这里的处置，同时获得了达赫拉，东非还能参与到未来非洲西北部海洋权益的开发。
而最直接的结果，就是未来东非渔民能够理直气壮的参与到西北非渔场的捕捞活动中。
现在世界的四大渔场是北海道渔场、纽芬兰渔场、北海渔场和秘鲁渔场。
但是到了21世纪，传统四大渔场因为过度捕捞，生态破坏等问题，排名就发生了重大变化。
其中，纽芬兰渔场直接崩溃，名存实亡，而北海道渔场和北海渔场也跌入区域性重要渔场行列，艰难恢复。
而在21世纪的新四大世界渔场，分别就是始终坚挺的秘鲁渔场，然后是西北非渔场，西南非渔场，美国加利福利亚渔场，三个后起之秀。
这四大渔场和世界上的四个沿海寒流有关，秘鲁渔场对应秘鲁寒流，西北非渔场对应加那利寒流，西南非渔场对应本格拉寒流，美国加利福尼亚渔场对应加利福尼亚寒流。
21世纪的四大渔场中，西南非渔场也刚好在东非西南沿海，和南非共享，这也是东非海洋渔业最发达的区域。
除此外，东非东海岸还有索马里渔场，但是索马里规模达不到世界渔场第一梯队，更重要的是这个渔场只是一个季节性渔场。
近些年以来，随着东非经济和物流业的发展，市场对海洋渔业资源的重视程度也越来越高。
东非本身是一个人口两亿的超级大国，所以能够获得新的渔业资源产地，对东非来说，并不是一件小事。
所以，能够通过达赫拉，加强东非对未来世界四大渔场之一的西北非渔场的控制，这很划算。
这就等于未来东非同时坐拥两个世界级渔场，也就是西南非和西北非渔场，从而推动东非海洋捕捞业的发展。
除了海洋渔业以外，在达赫拉沿海也可能存在油气资源，不过，这就不是很明确了，东非目前也不太关注这一点。
台尔曼说道：“那些租借的港口，哪怕条约签订很久，未来也会面临被收回的风险，而达赫拉就完全不用担心这种情况的发生。”
“这里本身就是帝国的合法领土，同时也不可能存在脱离帝国的离心力。”
台尔曼这完全是一句废话，毕竟达赫拉根本就没有本地人口，周边也没有大型聚落生活，而且，达赫拉资源匮乏，几乎所有资源和补给都依赖东非国内的支持，就比如食物和各种设备，能源等等。
克里斯汀在听完他的话后，说道：“你说的确实有一些道理，不过想要维持达赫拉，我们肯定要付出比美国更高的成本，尤其是初期建设上。”
“达赫拉湾我见过，没有任何可以利用的港口设施，东非光是想建设一个能够停泊军舰的港口，就要花费不少力气。”
“远不如获取其他可现成利用的港口方便，不过也正如你所说，北方国家根本不可能让我们轻易获得这样的地方。”
北方国家，其实也就是东方国家常说的西方国家，而东非因为位置的原因，偶尔也会用北方国家来指代欧美列强势力。
台尔曼说：“其实，现在帝国在海外的军事基地，大多数位置都不算太好，不过，这对帝国而言，并不是太大的问题。”
“迟早有一天，我们也可以获得更好的资源，尤其是英法两国持续衰落的大背景下。”
东非海军在世界的力量部署，仅次于英国，军事基地数量仅次于英国和法国。
而之所以，东非海外军