还要调整船体的姿态，平衡压载水舱。

    工人们还要检查舷梯、缆绳导孔是否被渔网残渣堵塞。

    还要定位校准，二副持激光测距仪实时汇报船坞距离。

    在距岸30米处，不用他吩咐，工人就知道要抛出轻便引缆，码头工人用钩竿接应，优先固定船首，抵抗侧风。

    顺便码头的工人也要核验他们挺进去的船坞是不是他们租赁的，有没有到期。

    他这边还要操控主机短暂倒车2-3秒，抵消惯性，调整舷梯高度匹配潮位。

    等工人用撑杆抵住码头，防止钢壳刮擦，他们也算是安全停靠好了。

    最后再悬挂上对应的旗子就算完成了。

    船舶中不同的旗子对应着不同的信号，里头讲究多的很，现在虽然没那么规范，但是已经开始实行了。

    他是良好公民，而且也习惯了上辈子的模式，早就让一切都按规章制度走。

    “红”旗到顶，表示“开始靠码头”。

    “白”旗是方形旗，纵向白、红各占一半意思是：我已靠码头完毕。

    阿光好奇的仰头看着悬挂在那里的旗子，稀奇的道：“东子，怎么觉得你这船这么标准的？好规范的感觉？我看其他船好像都没有？”

    “我这叫做符合规章制度，他们那些都是半吊子，能省则省，不按照规章制度走，到时候迟早被罚款。”

    “真的？”

    “嗯，那你这旗子挂的是什么意思。”

    “我已靠岸码头完毕，你啰嗦了，我还忙得很。”

    叶耀东等停靠的手续都办完了后，也拍了一下手，清了清嗓子。

    “同志们，辛苦了，这一趟圆满结束，但是还有满船的货需要卸。”

    “但是在卸之前，还有其他的事要办，大家等通知卸货，阿光先回去通知一下我爹。”

    “等我安排好章程才能卸，这三条货处理完了，到时候给大家放一个礼拜的假，好好休息一下。”

    大家应和着，“哦……”

    这么多货，他可没办法卸到大本营或者是加工厂那边，那得先找好买家再卸。

    这也提醒了他，需要建一个冰库。

    等手头的这些事忙完了之后，他先确定一下加工厂那边扩张的面积有多少？审核申请批了多少下来？

    然后再好好规划，起码得有一个仓储空间，加工厂也需要，到时候有什么货也能直接搬运。

    他也是半吊子，没啥经验，都是走一步看一步，没啥规划的，想到了才能做，只能逐步完善。

    Ps:累死了，昨晚上一直睡不着，凌晨3点才睡，早上6点就起来披麻戴孝的跪拜。

    今天起来头疼又喉咙疼，那么多人，大家都被传染了感冒。

    晚上最后一场，师傅道场得做到0点才离开，明天一早8点出殡，明天忙完就好了。

    没下过地的人不知道下地有多累，但是办丧事是真累人。

    （这一段不足200字，只有100多，不会收费。）