弗里斯·海耶斯没有就对于空客的资本收割再说些什么，兰斯·泰米尔没有反对，那其实就是默认了，再继续这个话题无疑就是在戳痛兰斯·泰米尔的心房。
不管在什么时候，兰斯·泰米尔都是彻彻底底的保守主义者。当初，波音收购麦道，兰斯·泰米尔就曾经明显表示过反对。他那时候就认为麦道已经烂透了，收购麦道只会让波音被传染，然后一同腐烂下去。
可能很多接受了麦道理念的波音高层不这么觉得，但是从目前来看，兰斯·泰米尔的预言正在一步步成真。
道不同，那当真是多说一句都嫌多。
在室内沉浸入诡异的沉默后许久，弗里斯·海耶斯转移了话题：“我们的零件合作商已经开始更加集中地抱怨757了，对于757，总部这边是什么态度，据我所知，已经很久没有新的订单了吧？”
“他们是想彻底关停757的零件加工生产线？”兰斯·泰米尔问道。
“是的，757已经没什么订单了，可他们还需要维护相关的生产线。碍于与我们的合作协议，他们是不能关停相关生产线的，只有我们宣布停产，他们才可以拆除。”弗里斯·海耶斯问道：“我们当然可以以协议来约束他们，但是我觉得在这件事上，或许我们该听取他们的意见。757已经没有未来了，不如顺水推舟，给那些零件商一个人情。不是说，董事会已经在协调关停总装线的事情了吗？”
“757停产的确已经进入实质性的推进阶段了，但是相关零件的生产线还不能拆除，必须等董事会明确了才行。”
忽地，弗里斯·海耶斯提到了一个问题：“如果有人想要购买757的生产线呢，怎么办？”
“什么怎么办，不卖！”兰斯·泰米尔几乎没有任何思考：“757即便在市场上遭遇了失败，但是单从工程技术上依旧有很多不错的技术，这种东西能卖出去的，我们还没有到那般缺钱的地步吧。”
弗里斯·海耶斯也就是随口一问：“我明白了，至于零件供应商那边，我会跟他们讲明白的。”
“那个.”兰斯·泰米尔补了一句：“虽说现在还不能依照他们的愿望对757进行停产处理，但事情也不用做得太僵，你可以在私下透露一下，距离757停产不会很久的，让他们稍等一下即可。”
在双方位置上，波音肯定是占据主动的。但是，很多零件供应商也不是就指望波音一家活了，没必要将双方关系搞得太差。
“对了，关于庞巴迪倾销案的调查，我们作为申请方，明天早上需要去出席一下一个听证会。”
“听证会？”兰斯·泰米尔一愣：“哪里？”
弗里斯·海耶斯道：“世贸大厦！”
叮咚！
随着手机一次轻微的震动，徐苍放在桌面上的手机突然亮了一下，在屏幕上蹦出来一条信息。正在听民众代表训斥羽田机场代表的徐苍瞄了一眼手机屏幕，是一条短信，内容是今天晚上3102航班的机型更换提示，说是从737换到了320。
徐苍没有点开信息，只能看到这些内容。
不过，徐苍也懒得点开了，机型更换的确要通知一下旅客的，这是航空公司应尽的业务。
不管是737，还是320，反正只要是个飞机就行，徐苍对机型没什么要求。
相较于机型被更换，场中羽田机场代表低着头被训得跟孙子似的，那场面才是足够精彩。
听证会一开始，矛头首先指向了羽田机场的代表。
当然了，作为全日空45航班的最主要责任方，羽田机场自然需要接受最多的责难。不仅仅是民众代表，交通省的首席秘书也是对羽田机场代表一通输出，倒是JCAB的局长长岛坚直没说几句。
一开始，羽田机场代表还尝试辩驳了几句，但是结果就是招来更加剧烈的质问。
看明白一切的羽田机场代表最终放弃了抵抗，直接躺平任嘲了。
只能说羽田机场的一把手算是提前预知到了这场面，直接就派了二把手过来，自己当个缩头乌龟，不知道有多舒服。
在对羽田机场一通讨伐之后，民众代表忽地话题一转，指向了过来旁听的全日空总师：“在这次事件中，羽田机场的责任自是无需质疑的，但是贵司在劫机处置上是否存在问题？”
全日空总师自是作为旁听的，是坐在稍外一圈的席位上的，正颇有兴趣地听着众人讨伐羽田机场呢，着实没想到矛头陡然转向自己了，一下子有些猝不及防。
“我我们”在结巴了好几次后，全日空的总师总算是捋直舌头了：“事后我们经过调查，认为机组在事件处置上不存在什么重大的失误。”
“哦？是吗？”民众代表脸上露出一丝戏谑：“专业的东西我们或许不太理解，但是在参与劫机处置的人员当中发现了某些过激的言论.”
此言一出，位于旁听席的中村由纪夫立时眼皮一跳，他当时就是负责调查全日空45航班的