在黄京的印象里，徐苍的春夏航空是没有国际航线的才对啊。
还是说你要给翠鸟航空购买吗？
不过，黄京还是觉得比较不科学。他知道翠鸟航空是徐苍的产业了，但是，翠鸟航空基本是经营欧洲内部的航线，少有超远程的航线的。而且，以翠鸟航空的廉价化运行，显然不太适合使用波音777。
虽然黄京是波音的人，但是如果从翠鸟航空的角度，如果真的要执行超远程航线，那还不如使用空客330或者波音767。当然了，在现阶段的市场中，空客330的竞争力就是大于波音767的，当年波音777立项之初就是为了替代波音767，而与空客330相抗衡的。
波音777什么都好，几乎各项技术指标都优于空客330，但是却有一个巨大的缺点，那就是贵。一架波音777的目录价格比空客330高了接近三分之一，这已经是相当夸张了。
徐苍笑了声：关于我怎么使用，这点儿还要向飞机制造商报备不成？
不不不，这个当然不用。黄京赶紧说道：我就是单纯比较好奇徐先生应该是用不到波音777的才对，而且，波音777的价格.......比较高......
如果我没有记错，稍微新一点的波音777-200的价格是2.7亿美元吧？
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我对我的方案感觉到非常满意，不想别人用，这个也不行？
黄京被徐苍唠叨得烦了：行，行，行，就你一个人用嘛。你说，我记着，要是你不放心，你可以将你的方案申请专利。
咦，好主意，我后面就去办。徐苍想了下：你记着啊，将波音777-300的发动机改为GE90-115B引擎，机翼末端给我加装斜削式小翼，另外给我加强发动机架与外壳.......
等会儿，斜削式小翼是什么？
徐苍被黄京打断了思路，显得有些恼火：你跟你们设计部门说了就明白了。还不明白，参考767-400ER的小翼。
767-400ER的小翼，我记一下。黄京忙是道：你继续。
我对300ER的数据要求为，机身长度增加0.04米，翼展增加3.9米，客舱宽度增加0.01米......
等会儿！
徐苍甚是烦躁：干什么，老打断我。
不是，你的要求这么精确吗？黄京人都麻了：0.01米的精度？
你们能保证0.01米的精度吗？
可以啊。
那不就行了，你管我为什么要做这个修改？徐苍接着说道：最大燃油容量需要达到181280升，续航距离提高到14600公里，最大起飞重量提升到351500公斤。徐苍回忆了下：就这样吧，按着这个标准来改就行。
就这样？黄京复述了一下徐苍的要求，小声都囔了一句：徐苍，你这么改不就是往大了改吗？波音777-300已经是200型号的加长版了，我们认为这已经是777的一个比较合适的体量了，你还要往大了，往长了改？
没错，就按着这样改。徐苍确认道：另外，按照这个方案改出来后，给我订十架。
十架？黄京呆住了：徐苍先生，按照你这个要求，这款定制型号的波音777的目录价格是要超过三亿了，你确定？
我当然确定，就十架。徐苍笑道：另外，退订的三架777是300型号的吗？
是的。
行，那三架就不用改了，到时候交付就行了。徐苍思考了下：如果我没有记错的话，对飞机外部结构进行改装，是需要重新获得适航证书的吧？
航空公司有的是对内饰有要求，这个改装方案一般比较简单，也不涉及对飞机机身的改变，所以不需要新的适航证书。但是，徐苍不仅仅要改发动机，连飞机机身结构都要改变，当然了平台还是不变的，但依旧需要获得新的适航证书。
当然了，这种情况也不算少见，反正是在波音777这个平台上进行微小改装，新的适航证书下来得会很快。可即便是很快，也是需要两年多的。
三年内......能交付吗？徐苍问道。
你真要十架啊？黄京愣住了。
徐苍有些不解了：十架777的订单算是大订单了吧？还是说，你这是把客户往外赶？
不不不，我就是......黄京稍微缓了一下，声音都明亮起来了，一次性订十架777那的确是大单子了，都快相当于一次性订接近四十架波音737了。即便是没有之前的关系，这十架波音777买下来，徐苍那也是波音的大主顾了，尤其是最近波音777流年不利，有这么个单子能来，也算是给波音777提振士气了：徐先生，如果你真是要十架777的话，那我们可