要么就是......它有着超乎常人的第六感。
第六感这玩意儿听起来有些玄乎，不过在飞行员领域还是很常见的。
别的不说，就说现在还在基地养伤、此前驾驶米格15比斯的陈萍生吧。
这位三份一等功在身的功勋，当初在半岛战场上的时候，就曾经靠第六感避免了两次意外。
而具备这种超人型第六感的，无一不是相当顶尖的飞行员。
此时此刻。
从天而降的巨大力量，把U2本就不算坚固的结构化为了无数碎片，散落在无垠的土地之上。m..cc
一眼望去。
偌大的U2只残留下了部分机身和碎片。
倾斜的尾翼上还挂着飞机的标志，但已经无法辨认。
机头部位燃烧过的痕迹依稀可见，黑色的痕迹扩散到了整个机身。
机翼扭曲变形，融合在了一起，覆盖着大量的碎片。
机轮在地面上突起，失去了气压，就这样孤单的悬空在半空中。
地面则被撞击出了一个不深但影响范围足足有三四十米的小坑，现场充斥着一股焦油味。
如果说完整的U2是100%。
那么此时的残骸顶多就是30%的样子。
不过由于现场没有树木和植被的缘故。
眼下U2的机体虽然还有部分在燃烧，但更多区域都已经恢复了正常——当然了，仅仅是看上去正常而已。
如果你敢直接上手去摸这些部位，那么就得做好十分熟的准备了。
至于油箱......
这玩意儿早就在最开始的爆炸中化作了令侦察机解体的动能，即便当时有少部分残余，在落地的时候也依旧避不开轰爆的结局。
看着这架破碎的U2，徐云忍不住摇了摇头：
如果说其他两架U2的状况和这架差不多，那么兔子们恐怕很难再像原本历史中的那样，用五架U2残骸拼出一架标本了。
没办法，为了保证能够击落U2，钱五师他们准备的当量基本上拉到了极致，坠落后的保存情况就不是他们有心思考虑的事儿了。
过了片刻。
老郭环视了周围一圈，做出了指示：
“勤务兵，立刻扑灭火势，尽量抢救各种零部件！”
“尤其是镜头和胶卷，这两个东西最重要，发现的第一时间就要进行汇报！”
听到老郭的指示
随行的八位警卫员顿时表情一肃：
“明白！”
虽然毛熊那边对打下的那架U2的相关参数守口如瓶。
但在兔子们的不懈努力下，某些非参数类的信息还是总算搞到了手。
例如U2的机翼每次飞行都要磨损。
又例如U2的油箱存在一个五十多厘米的缝隙散热。
再例如......
U2侦察机上装备的，是海对面知名的来卡镜头。
没错，就是你们熟知的那个来卡。
它的解像能力是1毫米，在这个时代属于超高性能的透镜。
至于配套的胶卷则出自柯达，重量是230千克，能把宽200千米、长5000千米范围内的景物拍下并冲印成4000张照片。
因此在击落U2后，老郭他们立刻将目标锁定了镜头和胶卷。
诚然。
胶卷这玩意儿的熔点不高，理论上即便有剩也剩不了多少。
但镜头却不一样。
U2的镜头位于机体腹部的独立空间内，这个位置首先便决定了它不可能成为导弹命中的第一起爆点。
其次。
来卡的这个镜头添加了很多诸如高硼硅之类的防熔措施，比寻常玻璃的熔点高了足足有700多度。
因此理论上来说，只要‘开怪’的这些同志不是非酋，三架U2中至少能够找到一枚来卡镜头。
警卫班在出发前便带了不少诸如沙子之类的灭火物，加之火势本就不大，因此十多分钟后，U2的明火便被基本上扑灭了。
接着很快。
拿着铁锹、小耙子（一种拾煤渣的工具）以及铁棍的警卫员们便走入机体，开始清点起了各种零部件。
其中他们首先检查的位置是.....驾驶舱。
毕竟要先确定飞行员的情况嘛，万一人家没死呢？
U2的驾驶舱位置很明显，短短半分钟不到，便有一位同志举起了手：
“郭主任，找到驾驶舱了！”
老郭见状连忙带着徐云走上前看了几眼，旋即便摇了头：
“得，最少十分熟，比你当初还惨。”
徐云：
“.......”
确定驾驶员已