如今的拼夕夕公司与小黄车公司截然不同的境况对比，无疑让许多网友都感慨不已，同时也更是佩服王一帆和刘琦二人。
只不过，许多网友并不清楚，拼夕夕的成功，固然与王一帆、刘琦脱不了关系。
但更重要的，还是站在幕后的李东！
王一帆和刘琦也就只是一个执行者，拼夕夕的整个发展战略规划，完全是李东制定下来的。
只不过是在执行以及一些具体细节方面，是由王一帆几人所完善。
但不管怎么说，看到现在小黄车公司的日暮西山，一地鸡毛，再看看拼夕夕蒸蒸日上的迅猛发展……王一帆和刘琦二人身上多多少少增加了几分传奇色彩。
而就在网友们热议之际，拼夕夕公司也已低调的与众多资本进行了接触，展开了自己的B轮融资谈判。
经过多番接触，许多中小投资方很快就出局，剩下能够进入实质性融资谈判阶段的，都是一些知名的大公司、大资本。
也只有这些大公司、大资本能够给得起王一帆等人所谋求的高达七八十亿美元上下的融资估值。
得益于拼夕夕如今的迅猛发展势头，以及飞速增涨的各项数据，包括用户量、订单量、交易额……等等。
甚至就连小黄车公司如今所遭遇的困境，都成了那些资本对拼夕夕公司评估提升的一个方面。
毕竟，小黄车公司在王一帆和刘琦离开前后的发展，差异实在是太大。
这就不得不让人觉得当年小黄车公司能够发展壮大，很重要的因素是在于王一帆和刘琦这两位创始人掌舵。
同样的，小黄车公司如今的日暮西山，不说完全是因为失去了这两位创始人掌舵，但至少也是重要原因之一。
这种情况下，对于如今由王一帆和刘琦掌舵的拼夕夕公司，那些资本对他们二人的信任度和期待值自然也就更高。
相信在他们的掌舵之下，拼夕夕公司能够达到更高的层次，拥有更高的未来预期和更广阔的发展前景。
是以，那些资本对拼夕夕的估值自然而然的也就相应的提高了一些，使得整个融资谈判过程更加的顺利……
五月十八号。
就在小黄车公司深陷官司以及用户挤兑押金风波之际，拼夕夕公司官方微博突然公布了一则重磅消息——
“……日前，我公司已顺利完成新一轮8.46亿美元的融资！本次融资为我公司的B轮融资，出让股份为10%，融资后估值为84.6亿美元。”
“融资方有企鹅投资、红杉资本、高榕资本……”
前后经过了半个月左右的时间，拼夕夕公司的B轮融资终于尘埃落定。
因为这次融资出让的股份并不算多，李东并没有继续让校内网公司以及李泽的择润投资再次跟投。
而是选择了另外两家外部资本以及增持股份意愿强烈的企鹅公司。
至于84.6亿美元的估值，也是目前王一帆等人能谈下来的最高估值。
而本次融资出让的10%股份，由企鹅公司旗下的企鹅投资占据4%的股份，剩余的6%，则由红杉资本与高榕资本各占一半！
如此一来，拼夕夕公司的股权结构就发生了很大的变化，增加了红杉资本以及高榕资本这两家各占3%的股东.
至于企鹅公司的占股比例也由原来的10%，经过稀释，再加上这一轮融资所占据的比例，实际增持到了13%！
择润投资和校内网公司的持股比例则都从5%降低到了4.5%！
剩下的，就是李东几人的股份变化。
李东持股比例从24%下降到21.6%，王一帆、刘琦以及李静月三人，都是由此前的14.4%降低到12.96%！
还有雷文斌，由12.8%，稀释到了11.52%！
另外，拼夕夕公司也通过这一轮融资，顺利与企鹅公司达成协议，为旗下的拼夕夕共享电动车争取到了在威信上的一个直接流量端口。
这段时间，拼夕夕公司除了在忙着融资的事情之外，加大对共享电动车的投放也在紧锣密鼓的进行当中。
此前，拼夕夕共享电动车只是在魔都、京都、羊城、鹏城等四座一线城市投放了部分共享电动车。
而这段时间，拼夕夕共享电动车已然开始朝着杭城、江城、徽京……等经济较发达的省会城市进行投放运营。
下一步还会继续朝着其他二线城市大规模的扩张……
拼夕夕公司突然公布的B轮融资消息，无疑让许多人都吃了一惊。
尤其是拼夕夕公司的估值居然已经高达近85亿美元！
本来之前就有许多网友在用如今的拼夕夕公司与小黄车公司进行对比，现在拼夕夕公司以高达84.6亿