提高，效率降低。

    第二个就是监管手段还不够发达，许多货运物流企业对于运输过程监管力度不够，使得在运输时常出现：超时送货、超时停车、超速驾驶、货物遗失损坏等各类问题。东风食品的货物虽然不是高净值产品，但一但出现问题还需要补发，还会耽误东风科技的直营店，损失也不小。

    还有就是服务人员水品比较差，现在的很多货运物流公司的工作人员，还停留在以往传统的服务模式上，并未进行革新，对先进科学技术进行有效利用，使得工作效率仍然较低，无法为客户提供靠谱的服务。

    缺点再多，但杨东还是要用。因为货运灵活而且单车量并不小，很容易满足东风食品前期的需求。

    最关键的是这个时候正是国内经济大发展的时候，无论从那个方向找，运力都是稀缺，还没到挑挑拣拣的时候。

    为了保障运行流畅，杨东当然要在放货和接收环节多考虑，利用政策降低失误和损失的概率。

    麻烦的是这个时候的大货车司机都很牛，根本不是很扯货主。毕竟运力短缺，你不用有的是人用。

    能拉来几辆大货车，还是王志强多年在伊市存下的面子。

    不然仓促之间上哪找靠谱的货车去。

    (本章完)