当于驾驶位没有人，这是违法的。

    而且一但机器人驾驶汽车发生交通事故是由车主承担责任，还是我们公司，现在法律上都没有这方面的规定。

    工信部也没有批准使用这项功能，所以我们还在开展实地测试，对外展示技术成熟度，然后等法律条款完善。

    所以我们将这一功能的应用场景先使用在其他交通工具上，像高铁、地铁项目都已经准备开展了。”

    随着周沫的介绍，赵玄看到了他们设计的智能机器人，在外形设计上宴席了上一代的设计，只不过原来裸露的金属材料，都碳纤维被包裹了起来。

    在机器人脑袋的部分集成程度越来越高，传感器也越来越多。

    机器人胸口是一块平板电脑面积大小的屏幕，显示着机器人的功能和状态。

    “新生事物想让社会接受没这么简单，否则那些搞自动驾驶的汽车公司也不会这么多年了也没有成功。

    我记得当年谷歌搞了有十几年了吧，我们才刚开始，不着急。”

    在太空里开星际飞船可和马路上开车不一样，太空没有别人，但马路上都是人啊。

    没有经过充分的实地测试，加上修改法律，别想让机器人驾驶的汽车不受约束的上路。

    最起码得解决出交通事故以后需要承担责任的一方是谁。

    是保护伞科技公司，还是车主自己，尤其是交通事故导致有人死亡的情况下，更为重要。