大宋铸造局短时间之内，就再次上了一个新的高度，不但原料被节省了不少，产量还提高了很多。
大宋铸造局，在蒸汽机还没有造出来的时候，就进入到了一个小跑前进的阶段。
这个结果让萧琦非常高兴，此时棉花虽早已传入华夏很久，但是并没有大规模的种植，仅是在边疆地区有种植的。
萧琦下令自己的封地和陇右都护府这些地方，让他们在雨水不多的所谓干旱地区，大力开垦荒地种植棉花。
他可不想自己的动力和织布机都弄好了，可是棉花这种原料却没有，那就太扯淡了。
至于南方，这边多雨，并不适合棉花的大量种植，而且这里的百姓一直对种粮有很高的热情，突然让他们种植不能吃的东西行不通。
不论什么时候，想让人们的思想有所转变，必须先让大家看到好处才行，不然就只能强迫百姓去做，这个可不是萧琦愿意看到的。
说起棉花种植，最适合棉花生长的地方是前世的新疆地区，那里的气候适合棉花生长，产出的棉花是最好的。
可惜现在萧琦没有去把那里拿下的打算，路途太过远远，即便是拿下那里开始大面积种植，这时代的运输就是个大问题。
这个只能将来自己的蒸汽机技术成熟了，炼钢技术也有了大幅的提升，到时候铺设大宋第一条铁路，解决了运输问题再说。
想到运输问题，萧琦想起如今大宋的马车还是两轮的，因为四轮马车无法解决转向问题，所以华夏的马车一直到清末还都是两轮的。
想到这个，萧琦马上把自己关进书房写写画画，弄出了四轮马车的结构图。
虽然他对四轮马车前轮的转向并不了解，可是他可以做实验啊！
拿着自己画出的四轮马车的结构图，来到大宋铸造局，找了几位顶尖的木匠，让他们按照自己设计的几种图纸做出样品。
打造出来之后，萧琦让他们进行各种实验，例如转弯半径，转弯速度。
最重要的就是如何控制在马车行驶的时候，让两个前轮不会左右乱晃，马车在高速行驶的时候俩前轮左右乱晃太容易翻车了。
经过众多工匠多次实验，不知道到翻了多少次车，还伤了两个驾车的军兵，才算把前轮不会乱摆的问题解决。
接下来萧琦就想着，着手改进大宋马车运输的情况，改成四轮马车以后，马车能有更大的装载量拉的更多，那车轴和车轮就必须要进行改进，不然半路太容易出问题了。
萧琦再次钻进书房开始设计钢制车轴和车轮，钢制车轴好说，大不了多用些钢材使得车轴粗一些省的断裂。
车轮就麻烦了，用料太多加上车轴会太重，用料少了又容易断裂，最后萧琦只好决定把原来的木质车轮做的更粗壮一些，车轮关键的地方全都钢铁。
有些事情一旦有了开头，难题就一个接一个的到来，这些都设计好了之后，萧琦又开始对车轴和车轮连接处发了愁。
载重多了那车轴和车轮连接处，就成了摩擦力最大的地方，像以前那样车轴和车轮硬磨肯定是不行的，而前世的轴承生产可以说是很精密的，制造非常难。
就连萧琦穿越前的前世，华夏还在攻坚少数几种世界顶级精密轴承生产。
不过考虑到这种马车轴承必须生产出来，这玩意只算普通轴承，用热胀冷缩的办法把那些轴承的珠子硬装进去还是没问题的。
而且这个轴承以后是必须用到的东西，现在是马车，就连那些已经建成的水动力传动轴将来也必须用上这玩意。
再加上以后的蒸汽机研制出来，还有自己日思夜想的火车，那更是需要天量的轴承。
萧琦认真的想了许久，觉得生产那些装圆珠的轴承不现实，现在的技术根本就不可能量产正圆的圆珠来。
弄成不规则的圆珠，那些轴承别说让车轴转得顺滑，轴承自己就造反了。
萧琦决定用那种两个大小铁环中间插装梯形圆柱状滚珠的轴承。
将轴承图纸画好之后，萧琦给这些轴承定下了十几个大小的标准，以后无论是车轴和水动力传动轴，和将来要用的火车车轴，都要以这几种大小不一的轴承内径做标准。
拿着从小到大十几个尺寸标准的图纸，萧琦来到大宋铸造局，把那些高级铁匠门全都召集起来，用了两天的时间，跟他们讲诉了这些轴承的制作方法和用途。
然后让这些工匠用他们的经验，去想办法怎么把这些轴承生产出来。
既然已经想起了马车的事情，做事就做全套，减震弹簧也是要生产的，火车要用的钢板弹簧先不着急，马车用的弹簧可以先弄一些出来。
当然拉货用的马车不用装这些弹簧，现在的科技还达不到货车也装弹簧提高舒适度的程度，这些减震弹簧只能用作官宦和富豪乘坐的马车了。
再次来到大宋铸造局，将生产弹簧钢的想法告诉了那些专门负责熔炼钢