这才三天时间啊!四千台车,完全抵得上一个中等水平4店一年的销量了.
不得不说,现在人们对车子的需求,上升到了一个可怕得地步.
想想,光是一个品牌就有这么大得销量.
要是把其他几十个品牌全部加起来,那得多少就算一半以上得品牌不太畅销,那也少不了.
这还只是在蜀都,要是放在全国范围内,这个数据发的让人无法想象.
也确实如此,全国一年两三千万台的销量,那不是说着玩的.
这些还是不说的好,说起来王宇肯定特别的难受.
没办法,要是他早重生几年,那该多好.
早点赶上这趟顺风车,一个店一年得多挣多少钱啊!哪会像现在这样,处在一个尴尬的时间里.
现在顺风车是赶上了,却得不到利益最大化.
不过也就想想而已,就算他早几年重生,也同样没有机会发展啊!早几年,他也才十几岁.
那个时候,他能凭一个节目拿到上千万的启动资金他有那个实力去拿下代理权,人家能认可他这是不可能的,十几岁的孩子,谁会相信你你又不是家庭亿万的富二代,又不是高官子弟,拿什么去让人相信像那些小说里面写的,几岁得孩子,十几岁的孩子,就开始创业,开始崛起.
还没成年,就成了大富豪,大企业家.
太可笑了,太滑稽了.
小孩而已,不被别人吞的连骨头都不剩才怪.
就算你有那个能力,早都被抓去切片了.
还想顺风顺水的发展,早点睡觉,做一个好梦还差不多.
扯远了,按照这个销量继续下去,后面还有六天,要是全部算下来,整个车展,那还不得突破万台的销量现在卖的越多,就说明客户也会越来越多.
要知道车展中,前几天客流量是最少的.
越往后,客流量就会越大.
要是所有的订单都接下来,突破万台大关,那也不是不可能.
但是,销量不是这样计算的.
关键是,你的货源能不能供应上还是一个问题.
一万台车,起码够整个蜀都六家福特4店四个月的销量了.
这么大的量,也就说说而已,厂家怎么可能给你供应这么多.
厂家也不是不想卖,人家也想卖的越多越好.
但生产不过来,那有什么办法也就看着眼馋,干瞪眼罢了.
还有另外一个原因,得不到的永远是最好的.
限量供应,饥饿营销,才能够利益最大化.
要是产能过剩,消费者反而不那么急迫.
反正你产量那么大,你不降价,我就不考虑.
到头来,品牌的优势,保值率,利润等等这些,都会大大得降低.
做生意,讲究得就是策略.
怎么样利益最大化,就怎么样去做.
至于别人吐不吐槽,满不意,谁管你你要不满意,你大可以不买.
有没有人逼着你买,你奸商奸商,无奸不成商,就是这个道理.
要想当圣母,要想做慈善,你就不要经商.
要不然,亏得倾家荡产,你还不知道怎么回事儿.
正经的生意,又不是搞那些歪门邪道.
限量供应,饥饿营销,又有什么不可以的呢就像大米手机,最初发售的时候,不就是这样.
每次都是放出一定的数量来,让大家去抢购.
抢到的,肯定会非常的高兴.
没有抢到的,还想着下一次一定要抢到.
为此,半夜抱着手机电脑不睡觉,等待抢购时间的多的是.
殊不知,都落入了人家的圈套之中.
等你反应过来的时候,呵
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呵,人家早已崛起,已经达到了自己的目的.
道理就是这样子,都是消费者给人家创造的机会.
反过来看王宇,你别看他等着后面几天狂签订单.
但是只要等到他的订单到一定得数量得时候,他肯定也会退场的.
要不然,后面至少五千台的订单,他能吃的下去别扯了,厂家就只给他两个月两千台的量.
就这两前千台,还是厂家从牙缝里面挤出来的.
换做是蜀都其他店,有一半的量就谢天谢地了.
他能怎么办除了干瞪眼,找厂家都没用.
要是把量给你供应充足,有多少给多少.
那别的地区的经销商怎么办人家就不销售了其他地区得市场就不开拓了就算他跟叶庆关系再好,人家也不可能因小失大的
第三天展会刚刚闭