变速箱，需要进行上百个项目的测试。

    特别是路试，是非常重要的，比如说变速箱标定测试，要进行启动后马上挂档行驶、定油门升档、松油门升档、动力升档、滑行降档、动力降档、液力变矩器结合质量、坡道换挡质量、静态换挡和误操作等项目的测试。

    从换档的积极性，平顺性和不同的环境，路面情况下，测试出变速箱的性能。

    有时候甚至需要进行数万甚至十万公里以上的路试，这样才能不断的把变速箱调校好，投放市场后才不会出现大面积的问题。

    在at变速箱领域，采埃孚和爱信是最厉害的，派沃泰也还不错，但是通用和福特就不行了。

    比如通用gf6变速箱从2008年开始装载在别克车上，变速箱波片断裂，导致太阳轮和内部打滑，发生挂挡不走等故障。

    严重时铁屑进入到变速箱的油路板里，把其他部件磨损坏掉，导致整个变速箱无法工作。

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