生产线，总共十五个总装工位，技术工人们也早就准备好了，只等一声令下，就要把一个个零部件装配成一台先进的4at变速箱

    当然很多零部件，都已经完成了预装配，不然的话，全都拿到总装车间来，就太浪费时间了。

    一个个的零部件，看起来都非常的漂亮，设计精巧，这台4at变速箱总重量才七十五公斤，比国外的4at变速箱还要轻一点，而且它的体积也非常小巧，只不过现在还没有装起来。

    4at变速箱肯定要比6at变速箱油耗高一些，这是没有办法的，二者的技术难度不在一个等级，否则6at就没有优势了。

    但是调校得好，4at变速箱的油耗也有高低之分，海陆设计的这台4at变速箱在油耗指标方面，要比国际一流产品还要低。

    不然怎么体现出申汽模块化汽车平台的先进？它不仅可以装4at也可以装6at变速箱。

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