改朝换代，物是人非，沧州早就大变样，就算下了车，也没什么好看的。
马车抵达到塘沽县，看着新城拔地而起，处处皆是繁忙模样，柴进暗道不妙，顾不得安顿就直奔衙门，询问购地事宜，结果自是来晚了。
半径十里的商业城市当然不可能这么快就建成，实际上，朝廷划拨的土地共分为三期，大致和燕京城的扩建规划同步。
但由于柴进之前的耽搁，第一批划拨的土地早已认购完毕，第二批划拨的时间待定。
柴进犹不死心，寻了一家旅邸放好行李后，便出门四处走走，看能不能碰到恰好愿意转让产业的商家
新兴的商业城市常驻人口并不多，但货栈、旅邸、商馆、酒舍等商业建筑一应俱全，大部分已经在营业，少部分显然是生意好于预期，正在重新装修。
其人先到了码头，实地考察塘沽港的日吞吐量，以确定此地的商机究竟有多大。
考虑到海水涨潮的影响，县城的位置离渤海海面尚有百余步，港口还建有巨石构成的防波堤，加之渤海的风浪和潮汐本就不大，倒是不虞海水倒灌毁灭城市的风险。
码头上的搬运工并不多，大件货物由一种柴进不认识的巨形架子机关（龙门吊）直接从船上转到一旁停靠的车子上，既方便又快捷，小件零散货物才会请搬运工。
装货物的车子也是特制，可以经由铁轨转到远处的货栈，几辆车连在一起，运量惊人，所需的动力却不大。
轨道用车并不稀奇，大同治下的矿山、码头等很多地方都在使用这种新技术，但柴进以前见到的都是造价便宜也容易磨损的木轨，铁轨还是第一次见到。
很明显，塘沽港的日吞吐量十分惊人，不然的话，也不会用昂贵的铁轨取代木轨。
看了不多时，柴进便回到城中碰运气。
结果，毫无疑问，并没有商家愿意转让产业，反倒是碰到了几个同样目的的人。
柴进暗道自己还是太冲动了，边回旅邸边犹豫是在塘沽多待几天，还是干脆进京再寻商机，忽地听到有人喊自己。
“柴，柴大官人？”
“徐——”
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