现在，技术最成熟，也是最先进的还是山姆国的，光电转换率能够达到34%。

    当然，这只是明面上的。

    最少，在秦枫这里，这个数据就不是最高的。

    至少，秦枫的这一辆太阳能汽车的光电转换率就达到了惊人的90%。

    当然，这还是因为地球上没有合适的材料的原因。

    否则的话，光电转换率只会更高。

    当然，这些话是不能说出去的。

    接着，影响太阳能汽车发展的另一个因素就是储电池的储电能力。

    一辆太阳能汽车就算是光电转换率再高，可是，不能储存电力那么就尴尬了。

    白天能够正常行驶。

    可是，到了晚上就尴尬了。

    甚至，在隧道里面，见不到太阳的情况下，就会因为没有足够的能量而停车。

    那就尴尬了。

    还有就是，谁都不能保证，每一天都是晴天。

    如果阴雨天气，或者是太阳能比较弱的时候，储电能力比较弱的太阳能汽车，简直就是失败者。

    所以，从一开始的时候，秦枫就将太阳能汽车的储电能力放在了第一位。

    同样的，新能源汽车的触电能力，也是很强悍的。

    充一次电，能够跑一千公里。

    当然，那只是用来销售的低端产品。

    像秦枫的这一辆车，储电能力就非常恐怖。