貌似夜幕汽车的人加一块，也不到两万人。

    当然，这并不能说现在的夜幕集团就有制造f1方程式赛车的资格。

    要知道，f1方程式赛车的制造，并不仅仅是发动机。

    还有各种其他的部分。

    比如大件中的地盘。

    底盘是用于支承、安装发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶的整体。

    它由传动机构、行驶机构、转向机构和制动机构四部分组成。也就是说除了引擎、轮胎和车身外壳，几乎全部被纳入底盘的范畴。

    f1技术规则关于底盘的限制主要包含:制造材料、尺寸定义和安全测试指标。

    f1车身总宽最大不得超过1400毫米，长度不设限制;车身总高不得超过950毫米，左右轮中心线之间的宽度不得超过1400毫米。

    尾翼总宽度为950毫米。前轮轴心到前翼最前沿的距离不得超过1200毫米，后轮轴线到尾翼最后沿不得大于500毫米，尾翼总高度不得超过800毫米。

    安全测试主要针对驾驶仓以及车头和车尾，其中对驾驶仓的安全撞击测试最为严格，

    要求座舱侧面必须能承受直径为300毫米，质量为780公斤的钢片以10米/秒的速度以90度的夹角撞击。

    总质量为780kg的单体壳与支架捆绑，以14米/秒的速度垂直撞向水泥墙时，必须能保证驾驶仓完好无损。

    而在安全这一方面，貌似夜幕集团的夜幕301汽车，已经完全达到了要求。