要是能在黑吉两地开荒两千万亩土地，每年少说都能得到一千万石粮食。
有了充足的粮食，加上开采铁矿以及海水晒盐，皇太鸡完全可以用这三样东西来控制整个檬古。
无非是茶叶和丝布还需要从大明购买，其他主要大宗商品，辫子都能实现自给自足了。
这个战略对大明有利有弊，弊端就是辫子的实力将会快速提升。
利好消息则是以后打败了皇太鸡，那些已经开垦出来的良田都归大明所有了。
至于到底何时能够打败，反正甩锅爹答应继续支持某新皇五年时间
某新皇估计五年之内，恢复元气的皇太鸡必定再次性病南犯。
这不就给大明王师省了不少路费了么
不然每次都得麻烦郑芝龙的舰队，可是耽误人家不少生意呢
大明各地的土特产，送货上门的部分基本都要靠郑芝龙的舰队护航。
从本土出发去“北地”或者南洋，都要装载大量物资，连战舰上都是如此。
没有对辫子的作战任务时，郑芝龙便可全身心的投入自己的大买卖了。
唯一不高兴的恐怕就是那些雇佣兵和倭国诸多大名了，不打仗的话，自己的收入会直线下降，严重威胁原来的生活水平
一六四五年一月二十七日是除夕，标志着大明正式进入崇祯十八年了。
甩锅爹没驾崩，大家不用担心无法办喜事，这算是对世人最大的惊喜了
仅次于这个惊喜的便是铁路已经从京城修到了大同以北的长城脚下，明年便会出关。
虽然矿区在被辫子洗劫之后已经变成了无人区，但这条铁路仍然在有条不紊地建设之中。
随着铁路的建设，两边负责保驾护航的炮楼也拔地而起。
每一里地就建一座，里面可容纳一个连的士兵来坚守。
光指望密度很低的炮楼来抵挡辫子大军是不切实际的，还是要靠火车运输部队机动作战。
在客运列车与货运列车在关内全线行驶之前，某新皇便让科学院制造了十列装甲列车
每列均有两个车头与十节车厢，全部外包铁板。
五节车厢为全封闭式，可以让士兵居住与休息。
另外五节则是半开式，用以部署铜炮与火箭炮。
除非辫子事先破坏了铁轨，否则对这种会移动的钢铁长蛇只能徒呼奈何。
某新皇下令修建的铁路并非是单线的，而是双线的。
如此一来，每次便可出动两列火车，巡逻的时候来个齐头并进，也好互相掩护。
关内线路的通车标志着王师的机动能力得到了飞跃式的提升，从京城到宣府仅需半天时间。
对于是否修建从京城至山海关的铁路，某新皇还在考虑之中。
最大的障碍就是没钱，想打仗就不能修铁路，反之亦然。
之前甩锅爹也想修，但江南水网密布，短期之内基本不可能使其得偿所愿。
整个南方唯一的一条铁路，就在郑芝龙的地盘上，完全作为其自娱自乐之用。
蒂雷纳侯爵将铁路的事情报告给马萨林之后，这位法国新首相也表达了引进这种先进技术的意思。
不过此项目耗资巨大且技术全球领先，这次某新皇就不打算再次赊销了，对方必须支付全款才行。
连同低配版蒸汽机车在内，转让总费用高达一千万两银子，或一千五百万银币。
这个报价只能让马萨林等到如火如荼的欧陆战事平息之后，再攒钱支付货款了。
奥斯曼帝国对这玩意也很感兴趣，只是国库的流动资金都用来修建运河了。
易卜拉欣一世在群臣的劝说下终于同意，等到运河开始回本，再购买打包这个诱人的项目。
运河的名字已经确定，就叫“易卜拉欣一世苏丹运河”，以彰显这位英明神武的苏丹的伟大功绩
既然比不过三千年前的法老，没法向上堆石头，那就只能闷头往下挖土了
易卜拉欣一世已经将这条连同地中海与红海的运河，喻为世界第二大奇迹
这位苏丹已经决定在运河通航当天，亲赴当地去剪彩，而且还要拍照留念。
某新皇觉得奇迹不奇迹另说，能创收倒是真的
与奥斯曼帝国交恶的法国与西班牙或许不敢走这条路，但务实又貌似畜人无害的荷兰人绝对愿意交钱。
这条新航线至少能比绕道好望角节省十天以上的时间，绝对是非常划算的事情。
罗马方面也基本同意，默许术士们走这条路，好去往遥远的明帝国。
因为背后的商业利益巨大，一旦运河航线兴起，首先受益的便是亚平宁半岛。
文艺复兴使这里经济复苏，运河航线便可使这里经济腾飞。
沿从亚历山大港出来的部分西方商船，其实无须再绕过伊比利亚半岛，在靠近罗马的亚德里亚海北岸卸货就行了。